在還沒真正的看過如此陣仗之前
常常聽到或看到(電視or報章)大陸春運的誇張景象
說實話心裡始終是沒法子體會到底是什麼情形
今天是1月26日(農曆臘月廿三)
我身處於大陸全國也擠得進前五大旅客進出排行榜的「北京西站」
總算體會到什麼叫做是「人流」
身處排隊隊伍當中
自己不必移動
自然而然就有人將你推向前去
這並非是戰爭，也絕對不是逃難
而且你會聽到這些人所講的話語腔調
真可以說是南轅北轍、各不相同
可大家的目的都是想要回家
和故鄉的一家老小過個年
咱們解放軍大哥們可是正襟危坐，隨時Stand by 在一旁待命著
過了這道關卡，突然被穿著背心的站務小姐給叫住了
Sir,No photo！隨即我回了聲”蛤~”
他才又講一遍”先生，你是記者嗎？這裡禁止拍照”
我這才做了收相機的”樣子”
但是，心想這是千載難逢的好機會我怎可錯失
到前面再拿出來照吧！
有人稱中國大陸的春運
已成人類史上最大地表遷移運動
依其字句來解釋
『春』春節也，『運』指的是運輸
就是指中國大陸農曆春節前，大家要返鄉的運輸人潮！
單從數據上來看
全中國大陸有13億人口，今年春運的人次是28億5千萬人
這也在在說明了-為什麼辦過了奧運和世博的國家
面對「上幾十億的人同時先後要回家」這個需求
還是一項非常非常艱鉅的挑戰
自一九八○年代中期以來，大陸沿海地區經濟逐漸發展
大批的大陸中西部民眾到沿海地區打工
這些離家外出打工的農民工在春節前後集中返鄉過年
這變成為了春運運輸的主要人群
對於春運給中國交通造成的巨大壓力
世界日報分析說，這主要是由於中國“香煙鐵路”運輸力不足
報導中說，雖然大陸鐵路網已有八萬六千公里
鐵路運輸系統規模僅次美國，為世界第二
然而，以大陸13億人口算計，人均鐵路長度才不到六公分
也就是說還不到一支香煙長度，所以被戲稱為”香煙鐵路“
這次得見，真可說是開了眼界且躬逢其盛
留言列表
寶島點滴記事 (12)
{{ article.title }}
