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在雲南這片三江並流的區域當中旅遊

常常有種在印證國中地理課的感覺

說也奇怪!

雖然都已經是三、四十年前的往事了

但是對於那時地理老師所講到的內容

卻仍然是歷歷在目般的感覺

至今,我還是對那位老師感到佩服的是

在兩岸分踞的時代氛圍之下

能用非常精準的言詞

對於自己也未曾去到過的地方

講的好像不知已經去過多少次般的熟悉

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被外國人稱為“東方大峽谷”的怒江大峽谷

山川險峻、峰巒疊嶂、谷深壑長、岩壁陡削

江河縱橫、水流湍急、落差極大,難以行舟擺渡

自古以來居住在怒江大峽谷中

傈僳族、怒族、獨龍族和漢族

依靠溜索來往和運送物資

成為當地獨特形式的“橋”

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溜索是一種原始的渡河工具

中國古代稱為『橦』(音同)

明曹學佺撰《蜀中廣記》中所記

“度索尋橦之橋”,所講的就是溜索

原理就是用兩條或一條繩索

分別繫於河流兩岸的樹木或其他固定物上

一頭高,一頭低,形成高低傾斜落差溜向彼岸

過去生活在金沙江、怒江、瀾滄江流域一帶

多有使用溜索過渡的紀錄

在國外秘魯安第斯山的印第安人

也運用溜索作為渡河工具

溜索不僅可以溜渡人

而且還可以溜渡貨物、牲畜等

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這次來到了怒江邊

看到了這古老的渡河工具

就像多年前在蘭州的黃河邊

看到了羊皮筏般的讓人驚奇

說甚麼也一樣要實際的體驗、體驗

只是面對到這偌大且寬的江面

要坐上這似乎沒啥安全防護措施的滑輪組

說實話,一時間還真是需要些勇氣呢!

當陪同人員把大鐵勾掛上鋼索之後

只聽得他們交代把身體向後仰

這趟飛渡怒江的旅程就此展開

「說時遲,那時快」當腳離開地面往前蹬

從高處一路陡下還真是既緊張又暢快

全長大約780公尺的距離

竟然只花了短短的15秒鐘就到達了彼岸

坐完之後,還真是讓人有種意猶未竟的感覺!

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近年來,一座座橋樑取代溜索

人們跨江過谷如履平地

隨著「溜索改橋」工程的全部完工

如今,溜索在怒江已基本「告退」

僅保留著一些用於遊客的旅遊體驗

這些最後的溜索

成為見證雲南三江並流大峽谷區交通變遷的「活化石」

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這個景觀稱為「江中松」

在怒江西岸的江中一座岩石上

生長著一棵無法估算樹齡的雲南松

樹高約4米,雖然根部土壤和肥力較少

但也未見其乾枯和成長,保持四季常青

數百年來都傲立於怒江中的岩石之上

每年怒江江水上漲之際水位均到樹根上部

任憑風吹雨打都亭亭玉立於怒江之中

成為怒江大峽谷景區中的一道奇妙景觀

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