我思故我在 Cogito ergo sum

這是張家界市的人民政府，造型應是以天門洞為設計發想吧！

說到天門山的行程

是此次張家界之旅的另一個高潮、亮點

但是，早在未出發前的行前說明會中

就得知了一則不好的訊息

天門山的天門洞，因為過年前的一場大雪因而冰封

所以，能否有機會得以造訪天門洞

就要看老天爺的臉色以及我們的造化了

一直到了天門山索道下站

終於結果揭曉

天門洞依舊因積雪未化持續『封山』

意思就是我們此行張家界之旅

在天門洞這一個點，就”只可遠觀，而不可褻玩”了

對於這個結果自然是非常不滿意且失望

但是，還是得接受

畢竟”天要下雨、娘要嫁人”是任誰也無法左右的

旅遊有時就是這麼一回事吧！

天門山是張家界市中海拔最高的山，距離市區只有8公里

由於自然奇觀天門洞因而得名

天門山古時稱為嵩梁山，又名雲夢山、方壺山

是張家界最早載入史冊的名山，主峰海拔1518.6公尺

相傳在三國時代的吳永安六年(西元263年)

在嵩梁山千米高絕之處，峭壁忽然洞開、玄朗如門

吳帝孫休視之為吉兆，天門洞開之說因而流傳天下

嵩梁山也由此更名為天門山

僅僅一千五百多米的天門山，說實話是不高的

也沒有那麼多引人注意的條件

但是，就是因為有一個氣勢磅薄、恢弘雄偉的天門洞

帶給張家界的天門山在千百年的歷史洪流當中

佔有非常重要的定位

 天門洞，高131.5公尺、寬50多公尺，南北對開於千尋素壁之上

氣勢磅礴、巍峨高絕，是罕見的高海拔穿山溶洞

更是盡顯造化神奇的冠世奇觀

這一條從纜車上向下望的盤山道路稱為『通天大道』

據說從頭到尾共計有九十九道彎

單是用看的，就足以讓人暈車、想捉兔子了

大道全長10.77公里，一路從山下海拔 200公尺急遽爬升至 1300公尺

『通天大道』借山勢扶搖直上，就像是玉帶曲折、彎彎緊連、層層疊起

此情此景不禁讓我想到多年前飛龍在天的歌詞：親像飛龍飛上天！

觀之使人驚奇震撼，堪稱天下第一公路奇觀

在台灣有一款競速的線上遊戲稱為『跑跑卡丁車』

若來這裡辦一場賽車大戰，不知會有多刺激！

經此通天大道，即可直達天門洞下上天梯前

但是今日已是無緣啦！

咱們在台灣最常聽到的，不外是台北貓纜、日月潭纜車

但是，殊不知在大陸，纜車早已是普遍存在於各大名勝大山當中

比起台灣，可說是相對發達的一項建設

雖然在這裡我搭過大、小不同型態的纜車不下十數次

但是，卻從來沒有這次搭天門山索道來得印象深刻

天門山索道長度達到7455公尺（哇哩勒~這可是7.5公里呢！）

還記得我們當天從索道下站一路坐到上站，共歷時約半個小時

全程的落差1279公尺、斜角38度，坐在車廂裡隨著傾斜的鋼索一路爬升

一旁山勢險絕的天門山以及天門洞盡收眼底

正所謂『游目騁懷，足以極視聽之娛，信可樂也』

這正是目前全世界最長的單線循環箱式索道