我思故我在 Cogito ergo sum

還記得在兩年前寫過一篇「清水斷崖」@蘇花公路

http://tw.myblog.yahoo.com/jih9432/article?mid=966&prev=1272&next=293&page=1&sc=1#yartcmt

是我第一次為這段鬼斧神工、美得令人屏息

甚至柔腸寸斷的台灣美景所做的記錄

今年夏天來得特別早，太陽也特別猛、特別毒

但是，對於喜愛拍照的人來說

那還真是一種求之不得的天賜良機

熱歸熱，很多美麗的畫面都是這樣拍出來的

就如同這次蘇花公路段的短暫路過

又成為了一場美麗的邂逅！

這裡是台9線的171.7K

GPS座標【N24.191820 E121.661392】

具體的位置就是在蘇花北上剛過崇德隧道之後的休憩點

當車子從隧道裡鑽出來之後

面對到這一片湛藍的天空、無與倫比的白雲

其實不消多說，趕緊的把車停妥

抓起相機飛快的找尋心中美麗的畫面

以前在往來這一段美麗但卻危險的回家之路時

總是匆匆忙忙、緊緊張張

充忙的是看看自己是否能夠更為縮短回家的時間

而緊張的是路上隨時都會出現各種危險的狀況

而且，常常都還會有天外飛來一顆石頭

衰一點就有可能被它KISS到

太魯閣國家公園在清水斷崖路段總共設置三處休憩區

分別是「和仁」、「匯德」及「崇德」

從花蓮北上，崇德隧道便是清水斷崖的入口

這裡是欣賞斷崖美景的極佳地點

台9線的164.3K處，GPS座標【N24.217726 E121.691078】

在這裡居高臨下，可以同時看到鐵路與公路的隧道出口

我則是被那一片調色盤再怎樣調也調不出來的多彩湛藍海洋所吸引

真是不知這一小段海岸到底是為何有如此顏色變幻

就算是看它千遍也不厭倦，實在是太令人激賞了！

【蘇花公路開拓史】

蘇花公路的前身為清同治十三年（1874年）羅大春開闢的「北路」，今日稱為「蘇花古道」。日據時代1916至1923年日本人 重修北路，陸續改稱為「大南澳路」、「沿岸理蕃道路」、「東海徒步道」等，但當時還無法行駛汽車。直到 昭和二年（1927年）才改築為可通行汽車的公路，昭和七年（1932年）完工正式通車，命名為「蘇花臨海道」，從蘇澳至花蓮，全長119公里。

正當外頭怪颱-「蘇拉」風雨交加

狂風暴雨無情肆虐寶島台灣之際

蘇花公路柔腸寸斷 有史以來最嚴重

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/7271699.shtml

讓我不禁的拿出就在幾天前所拍的照片

仔細的端詳一番，並且心想

此番蘇拉過境，使得先天已屬不良的蘇花公路

又招致土石流、路基流失的巨大損傷

也不知又摧毀了多少台灣的美景

只有把握每一次在對的時間、對的天氣

好好的為她留下美麗的身影

不然，下次能不能再見到他

我想任誰也不會有把握吧？！

您說是嗎？